lunes, 23 de julio de 2012
CONCENTACION CONTRA EL DESPILFARRO
viernes, 13 de julio de 2012
REUNION COMITE-EMPRESA
Se ha celebrado el día 12 en Amara una nueva reunión del
comité permanente con la dirección de la empresa en la que se han discutido los
puntos que a continuación pasamos a contar.
En un primer momento el director del área técnica ha pasado
a comentar el estado de las obras que se están
realizando en la zona de Donostialdea para posteriormente pasar a comentar el planning de servicio previsto hasta la finalización del año. Consta
de varias fases.
-La primera, para el 10 de septiembre y hasta fin de año se
prolongara el servicio Ermua hasta Elgoibar en una punta a la mañana y otra a
la tarde. Dicho servicio lo efectuaran agentes de operaciones pese a la
oposición de la parte social. En la línea Zumaia-Donosti se incrementara una
punta a la mañana (de 15 min) y en las mismas condiciones reseñadas antes.
-Para primeros de octubre se abrirá la estación de Herrera e
Intxaurrondo con puntas de mañana de 7 minutos y medio entre Herrera –Lugaritz
y con puntas de tarde entre Herrera-Amara. Supondrá 3 personas más a la mañana y otras 3 a la tarde
y se cubrirán con agentes de operaciones.
-Para últimos de año se tiene previsto la finalización del
soterramiento de Durango lo que supondrá modificaciones en los gráficos de la
línea Bilbao-Donostia. Mantendrán sus horarios las salidas de Amara para
después ir modificando el horario de las diferentes estaciones. Conllevara a su
vez la retirada de los pulman. Para noviembre (nos parece tarde y que se les va a acumular el trabajo) se
entablaran las negociaciones de los PAS nuevos.
Lo que respecta a la residencia de Araso, aunque se la ha
dado un arreon a la obra al igual que la de Lebario no estará como muy pronto
hasta el último trimestre de 2013.Aprovechamos que hablamos de los talleres
para hablar sobre el mantenimiento.
Nos comentan negándose
a contestar a preguntas de este sindicato quiénes ni que especialidades del personal de Renteria irá a un taller o a
otro cuando se abran. También nos aseguran que solo hay firmado un contrato de garantía
de 4 años (¿os suena?) con CAF para llevar las 25 primeras emu`s pero niegan a demanda de este sindicato la entrega
de dichos contratos a la parte social. Los solicitaremos vía Inspección de
trabajo. Comentan que ya se hablara cuando estén a punto de extinguirse los
contratos (sí, sí como en el tranvía de Atxuri). Dicen que tienen previsto
solicitar otras 12 unidades más a las 30 ya pedidas pero cuando se le pregunta quién
va a llevar el mantenimiento se encojen de hombros(otra mentira que nos
metieron). Negros nubarrones se ciernen
sobre el mantenimiento y como no hagamos nada….
Sobre la evaluación al personal de mantenimiento llevado a
cabo por una empresa externa comentan que han llegado esta semana y que se está
a la espera de la valoración de los altos mandos (dato que negaron en la
anterior reunión de junio y que nos parece totalmente subjetivo) y de las
entrevistas personalizadas que se van a llevar a cabo en septiembre. Se pide
transparencia pero no la esperamos.
Sobre los riegos psicosociales la
empresa va a repetirla de nuevo en la residencia de Amara ya que en la anterior
convocatoria hubo un plante y no se debió presentar nadie.
De los tacógrafos colocados en
los autobuses la dirección se niega a que el personal deje de utilizar la
tarjeta, admiten que es para controlar, y se va a dar entrega todos los
conductores un documento que exime al conductor de lo que hay recogido en la tarjeta
en caso de que un ertzaina la
solicitase.
Y por último sobre la bolsa interna de ag. de tren la
empresa sigue adelante con ella pese a quien pese y de la externa no
han querido permitir ,tras rectificación de la parte social, las reclamaciones de
las personas que fueron excluidas pero si rectifican la lista con la gente eventual
que siendo perteneciente a una bolsa habían
sido aceptadas. Ahora han quedado excluidas.
Menuda jeta!!!
jueves, 5 de julio de 2012
COMITE PERMANENTE 5-7-12
A continuación resumimos puntos tratados en el último comité permanente.
1-Sobre la convocatoria interna de agente de tren, no hay
novedad y se está a la espera.
2-Sobre la externa de agente de tren se va a solicitar a la
empresa que permitan concurrir a TODOS los integrantes de las bolsas oficiales a
dicha convocatoria. Recordar que la empresa sacó (posteriormente de sacar las bases a la
luz pública) un guretzat comentando que dicho personal no puede concurrir a
ella. En cambio en el listado que se entregó a la parte social el día 29,
constaban algunos eventuales. Entendemos por tanto que el guretzat pudo retraer
a gente a participar en la convocatoria pensando que no tendrían ninguna opción.
3-Vacantes estructurales: de conductores
cobradores a cubrir son 8 en Zumaia y
1 en Elgoibar. De talleres de carretera 4 entre Zumaia y Leioa. De O.A.C, 6
plazas pendientes de poner el orden.
Traslados temporales:
De agente de tren, 5 para Amara y 1 para Durango. Para tranvía 2 en Atxuri y 5 en Gasteiz. Se cubrirán cuando lo solicite
el responsable de mano de obra.
Vacantes
cubiertas: En Autobuses:
3 titulares y un supl.de absentismo en Elgoibar. 1 titular en Galdakao.
3 titulares en Leioa y 1 titular y
3supl.de absentismo en Zumaia.
Agente de operaciones:
2 titulares y 1 supl.se absentismo en Amara. 1 titular y 1
supl.de absentismo en Durango.
Además de 1 plaza de titular en el tranvía de Bilbao.
4-Solicitar que a los eventuales no les tengan al garete como
les tienen. Se les obligan a hacer todo tipo de funciones (poli funcional) y se
les paga en sus descansos con niveles salariales menores. Además de reseñarles que cada especialidad tiene sus funciones
y no lo que al mando de turno le convenga.
5-Tacógrafos.Solicitar la retirada de la tarjeta (en los
interurbanos no son obligatorios) ya que pueden conllevar más problemas que otra cosa. O
en su defecto, un documento que exima al conductor de lo que recoge dicha
tarjeta ante cualquier problema con la ley. ¿O es que lo utilizan como método de
control?
6-Hobetuz.Se va a realizar un seguimiento al plan de Hobetuz
porque este sindicato sospecha que se está incumpliendo el plan. En un cursillo
se sospecha que han metido lo que se tenía previsto realizar en dos con lo que
conlleva de ahorro en horas de formación pero… ¿solicitaran la subvención? ¿Eso
no es fraude?.
7-Tranvia de Gasteiz. Las asambleas se saldaron con empate a
13.Se decide replantear (explicándolas debidamente) las opciones a los trabajadores
y que se decida en otra futura asamblea la opción más conveniente. De lo que
salga en la reunión de mañana ya daremos cumplida información posteriormente.
lunes, 2 de julio de 2012
UNA DE TAPAS VARIADAS
Como ya ha llegada la temporada estival tan propicia
para el tapeo,os ofrecemos una suculenta variedad.
Salud Laboral.
Entre los muchos e importantes platos que se cocinaron en la reunión celebrada
el jueves pasado pasamos a degustar los cocinados en nuestro fogón:
ŸAmianto en los cofres. (una
de Jamón)
Ante la insistencia (y mas
coñazo que daremos si hace falta)
por parte de ESK de pedir el informe del
laboratorio del aislante encontrado en los cofres de resistencia en los trenes
(crisolito, una variedad del amianto), la empresa da la respuesta de no
entregarlo sin una justificación de para que se quiere (lo suponen), nos remite
al protocolo que se va a seguir para hacer frente a la sustitución del mismo.
La retirada del mismo se
empezara el lunes 2-7-2012 en las P1con la sustitución del mismo por otros
aislantes homologados, cumpliendo así la normativa vigente.
Si se incumple dicho
protocolo le daremos la justificación que ellos no desean, llevarlo a OSALAN.
ŸVía cinco del taller de Durango. (gambas).
Ante las quejas presentadas a
la empresa por la realización de maniobras que se realizan sobre material
levantado en la línea de gatos, bien en horario de taller o fuera de el, la
empresa contesta que prevención pasara para hacer un protocolo de actuación,
evitando así maniobras peligrosas.
No estaría de más que dicho
protocolo se lo estudiase a conciencia el responsable de planta….
ŸVentilación en vestuarios portátiles del taller
Durango.(txopitos)
Después de efectuada la
pertinente reclamación, se van a poner unos ventiladores de columna, los cuales
esperan que funcionen correctamente, y asumiendo que en caso de no funcionar se
procederá a cambiar hasta conseguir los resultados necesarios, para la óptima
climatización de dichos vestuarios. ¿Y de los equipos de AACC que iban a poner?.
¡Mierda, el verano ya ha pasado!.Mentiras y mas mentiras.
Bocinas EMUS.(croquetas)
Se hacen unas reformas las cuales consiguen bajar los decibelios de cabina,
así como 4 dB, la actuación realizada es bajar las bocinas unos 140 mm y
girarlas para que el sonido no haga efecto rebote y entre en cabina.
El rebote lo pillaremos los maquinistas
que después de más de un año con ellas no hayan sido incapaces de subsanarlo….
ŸLOCOMOTORAS.(setas)
La calefacción de las
locomotoras hoy en día son calefactores de eroski se retira y se va a instalar
suelo radiante, tipo calientapiés, este motivo es que los calefactores pueden
causar accidentes. ¡joder,cuantas luces!.Esperemos que tampoco sea de Carrefour.
VARIOS:
UTOPICOS OBJETIVOS 2012.(patatas ali-oli)
UTOPICOS OBJETIVOS 2012.(patatas ali-oli)
Ya podemos ir olvidándonos (y
van dos) del cobro integro de la prima ya que aunque han reducido las previsiones
para este año continúan fijando unos objetivos mayores que los conseguido el año
anterior y es de pura lógica suponer que viendo la situación en la que se
encuentra la sociedad (recortes, aumento del desempleo, incremento de precios, etc.)
los números serán aun peor.Suma y siguen.
TRANVIA DE GASTEIZ. (rabas)
Este miércoles se van a
celebrar asambleas para decidir los nuevos cuadros. Se votará sobre dos
propuestas. Salga lo que salga (aunque sea la opción contraria a la que
desde este sidicato defendamos) será una victoria. Así es cuando el trabajador tiene la posibilidad
de participar y tiene la opción de decidir.
Saludos camaradas y para la próxima
nos vamos de poteo.
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