miércoles, 20 de junio de 2012

COMUNICADO CONJUNTO ACLARATORIO



¨Las secciones sindicales ELA, LAB y ESK  negamos rotunda y categóricamente estar en posesión del material utilizado por la Dirección de la empresa en la elaboración de las preguntas relativas a la convocatoria interna de Agentes de Tren 2/2012, e instamos a la Dirección que aporte las pruebas de tales acusaciones. Como ya denunció  el Comité, dicho examen coincide en un 85% en el examen de Reglamento, y hasta en un 100% en el de Asesoría Jurídica (faltas mecanográficas y ortográficas incluidas) con un cuestionario que la sección sindical de CCOO tiene colgada en su web. Por lo tanto, las secciones sindicales de ELA, LAB y ESK se reafirman en su denuncia de las graves irregularidades detectadas y que, recordamos, fueron presentadas en el Tribunal Examinador con la inacción de la empresa, eludiendo sus responsabilidades. Asimismo, pedimos a la Dirección que demuestre cuántas preguntas de las denunciadas coinciden con exámenes realizados en Euskotren a lo largo de los años.
La acusación lanzada por la Dirección de Euskotren hacia las personas que hayan promovido la elaboración y difusión de dicho comunicado manifestando que actuaban de “mala fe”, supone una huida “hacia adelante”, con la clara intención de “matar al mensajero”.
La Dirección de Euskotren  lejos de reconocer y solucionar las evidentes irregularidades denunciadas por el Comité Permanente y depurar las responsabilidades entre los responsables de tan grave actuación, permiten la continuidad de una convocatoria interna carente de competencia e imparcialidad.
Las secciones sindicales de ELA, LAB y ESK recordamos a la dirección de esta empresa, que Euskotren es un servicio público, y que como tal, las convocatorias se deben realizar con total garantía de igualdad entre las personas que concurran a dichas convocatorias, cosa que no ha sucedido.
Para acabar, las secciones sindicales de ELA, LAB y ESK   recomendamos a la Dirección de Euskotren que, si de verdad quiere tranquilizar a su Equipo Humano y favorecer la objetividad y el buen desarrollo de los procesos de promoción (como así lo manifiesta en el último Guretzat), paralice y anule este proceso, convoque una reunión urgente para esclarecer lo ocurrido, y garantice la transparencia y los derechos de igualdad, mérito y capacidad que tienen que prevalecer en los procesos de promoción de una empresa pública.¨ 
                           
                           BASTA YA DE CHANCHULLEOS Y PUTXERAZOS                                                            

domingo, 3 de junio de 2012

ARASO Y LUTXANA SE SUB-CONTRATARAN


Fue la bomba que nos soltaron en la reunión mantenida este pasado viernes entre la representación social y un colectivo de trabajadores de los  talleres con la dirección técnica y recursos humanos. Resulta que todo lo que nos soltaron en reuniones precedentes se han que dado en milongas y en informaciones tergiversadas a su puto antojo. Después de mucho decir que íbamos a llevar el mantenimiento de 30 unidades nuevas resulta que en septiembre del 2013 llevaremos la 926 en su integridad y según vayan llegando hasta la emu 930.Es decir solamente 5 .De las anteriores 25, silencio. Ooooh sí, vamos a llevar trabajos de P2 y P3  pero las horas\trabajo que  dijeron que se iban a incrementar no nos sale salvo que lo sumemos en su conjunto, es decir, nosotros como euskotren y caf. Esto supone que todo el personal de mantenimiento de Renteria y Lutxana irán a Lebario y los talleres de Araso y Lutxana lo llevaran caf. No concretaron fechas para el traslado definitivo pero no será ha mucho tardar (2 años +\-).Esto no solo es sub-contratación parcial, que ya es grave, si no que a la larga el camino nos llevara a la subcontratación absoluta. Y a los datos nos atenemos. Si el parque móvil para el personal de talleres en enero de este año era de 20 UT-200, 15 UT-3500 y 11 Ut-300 para enero de 2014 serán de 5 emus, 20 UT-200 que por su antigüedad progresivamente se irán retirando (dicho por el responsable de RRHH) y 11 UT-300 que irán combinadas para realizar el tranvía de Eibar. En resumen 10 unidades menos a las que habrá que ir sumando las que vayan retirando. De las otra 30 nuevas que iban a comprar…..papel mojado pues no hay ningún contrato firmado. Y ojo! Hay que añadir que casi la mitad del personal de mantenimiento son mayores de 50…..en fin.
Otros temas que se hablaron era que no iba a ver turnicidad en Lebario.
En las sub-divisiones a la hora de encuadrar al personal  en un grupo se baremara los títulos de FP como los cursillos hechos en la empresa y la realizara una consultora externa. Se conocerá en menos de dos semanas. Seguimos opinando que esto es contraproducente y con lo ya comentado arriba aun peor. Tod@ aquel que desee dar los cursillos específicos aunque no sean de su sub-división pero si de su especialidad podrán realizarlos.
Los niveles 9,10 y 11 que no quieran realizar los controles que les va a realizar denbolan pueden negarse.
Esto es lo que dicen a día de hoy pero con la poca credibilidad que tienen cualquiera sabe.
EN DEFENSA DEL EMPLEO PUBLICO NO A LA SUB-CONTRATACION.Persona con una llave,