E.S.K SE SUMA A LA COALICIÓN INDEPENDIENTES/CGT

 Llegan las elecciones sindicales a Euskotren y tras años de trabajo en solitario, la sección sindical de E.S.K, ha decidido sumarse a la coalición formada por Independientes y C.G.T.
Durante los últimos años, hemos trabajado junto a ellos en diferentes ámbitos, llegando a acuerdos importantes, que nos han hecho avanzar en derechos de los trabajadores. Entre todos ellos, tenemos que destacar la firma de los dos últimos convenios colectivos, a nuestro entender, los mejores convenios de la época moderna de Euskotren,  firmados ambos en situaciones de incertidumbre para todos los trabajadores y trabajadoras.
Todo esto nos hace pensar que la suma de las diferentes sensibilidades de la coalición, nos hará más fuertes a la hora de defender los derechos de los trabajadores y trabajadoras.
Por ultimo, quisiéramos animaros a todos y a todas a participar en este proyecto y a contar con vuestro voto para poder seguir desarrollando nuestro trabajo sindical. Ante cualquier duda, podéis poneros en contacto con nosotros.
Eskerrik asko

CIRCUNFLEXIONES VARIAS

 En el ultimo comunicado publicado por UGT se vanaglorian de lo bien que lo han hecho firmando el convenio en Euskotren y acordando el incremento del 1,5% a nivel del estado para las trabajadoras de las empresas publicas. Cero autocriticas.
Poco se han acordado de decir que se sumaron a la firma del convenio a ultima hora cuando no quisieron ser  participes de la negociación conjunta que hicimos ESK, INDEPENDIENTES/CGT y ELA. Poco comentan que estaban en contra del  proceso acordado para regularizar al personal que se encuentra en fraude de ley y que impide que nadie vaya a ser despedido (ellos no opinaban lo mismo).
Se felicitan de la  subida del 1,5% para este año. ¿Y del 2,5% para el año que viene, también? Con el IPC rondando el 7% ¿es subida suficiente lo acordado desde Madrid? NO. Solo los acuerdos alcanzados en los dos últimos convenios han conseguido la recuperación del poder adquisitivo de las trabajadoras de Euskotren y que en 2023  mantengan ese poder pese a la alta inflación.
Por cierto, acuerdos en los que ESK (aunque no lo mencionéis en vuestro comunicado) estuvo desde el principio de la negociación junto con INDEPENDIENTER/CGT y ELA y no solamente para echar la firma y salir en la foto final como UGT. Se acercan las elecciones y alguno ya ha empezado la campaña poniéndose medallitas cuando han quedado muy lejos de ser los primeros..
P.D: Después de la circunflexión, los ¨fisios¨ recomiendan estiramientos y ducharse.

COBERTURA DE VACANTES Y PROMOCIONES INTERNAS

 

Convocatoria Ag. Operaciones y Ag, Tranvia.

La  semana  del 18 empieza el proceso para cubrir las siguientes plazas:
*18 plazas de ag. tranvia.*
15 en Gasteiz y 3 en Atxuri.
 

*10 plazas de ag. Operaciones.*
4 en Araso, 5 en Lebario y 1 en Zazpikale.
 

Nos adelantan las plazas de estación y línea q van a sacar el próximo mes:
*23 plazas de estacion.*
1 en Altza, 2 en Anoeta, 2 en Ardantza, 1 en Ariz, 2 en Bermeo, 1 en Derio, 2 en Durango, 1 en Ermua, 3 en Galtzaraborda, 1 en Gernika, 3 en Hendaia, 1 en Intxaurrondo, 2 en Irun y otra aún por concretar.
 

*20 de línea.*
11en Amara,1 en Berriz, 5 en Zazpikale y 3 en Eibar.
 

Nos presentan el cronograma de las convocatorias internas de las 18 bolsas que se van a sacar.
Son las siguientes :
Tc. Op. Depósito,
Insp. Carretera,
Insp. Ferrocarril,
Insp. Tranvia,
Op. Inf. Estaciones,
Inf. At. al cliente,
Jefe de taller,
Gestor administrativo,
Ag. Op. Tranvia,
Formador Ffcc,
Tc. Automoción,
Tc. Mec. Neumático,
Tc. Elec. Electrónico,
Jefe servicio,
Administrativo,
Ag. Formador carretera,
Ag. Formador tranvia y
Ag. Comercial.
Este mes se presentaran las bases y a primeros de septiembre se iniciarán las pruebas.

Desde ESK venimos solicitando por activa y por pasiva la relacion de las vacantes REALES existentes en la empresa y a dia de hoy se nos esta denegando. ¿Cumpliran lo acordado en convenio?¿que quieren ocultar?¿Amortizaciones de puestos?. Si estos son los derroteros  a ESK le tendran enfrente.

Satorra Martxoak 14

  NUEVO ORGANIGRAMA 

Una vez más, y desafiando nuestra capacidad de sorpresa, la dirección de Euskotren publicó un nuevo organigrama, con un aumento de casillas, movimiento de posiciones, nuevos nombres, en definitiva nada nuevo bajo el sol. Nuestra “sorpresa”, viene cuando nos encontramos con el nombramiento a dedo de una serie de puestos del nivel 11. El acuerdo del convenio colectivo firmado a finales de Enero, refleja lo siguiente: “La determinación de las plazas a cubrir, así como de los plazos en que debe llevarse a cabo, se realizará por acuerdo entre las partes firmantes del convenio colectivo en un plazo de tres meses a partir de la firma del preacuerdo y/o del convenio.” De nuevo, y esto ya deja de sorprendernos, aparecen figuras relevantes que tiempos atrás compartieron responsabilidades sindicales.

 “TÉCNICO DE APOYO”

 Tras la firma del convenio, los responsables de mantenimiento de ferrocarril con la connivencia de los Jefes de Servicio, y sin ningún tipo de negociación previa, se han sacado de la chistera una nueva figura que no aparece por ninguna parte “técnico de apoyo”. Esta figura, denominada como “técnico de apoyo”, supuestamente elegida entre las personas en situación de B.R.U, quiere sustituir a la Brigada de Reparación urgente enmarcada en el convenio colectivo. Desde E.S.K entendemos y exigimos, que deben actuar tal y como marca el convenio colectivo, que dice que tienen que ser 3 técnicos los que, en caso de incidencia o servicio urgente, tengan que ser llamados. Una nueva figura que no existe en el convenio y que se carga el actual procedimiento de las B.R.U. Desde E.S.K no cejaremos en el empeño hasta que eliminen esta figura. 

SOBRE LOS BULOS DEL CONVENIO 

Desde la firma del convenio, el día 27 de Enero, no dejan de aparecer una serie de bulos en torno a este, que pueden ser ocasionados o por un desconocimiento de este (grave si se trata de representantes de l@s trabajador@as),o por la necesidad de tergiversarlo en pro de intereses oscuros. Nuestros “nuevos auditores” de convenio, los cuales mientras firmaban convenios varios de subida 0, dejaban estas auditorias para otros tiempos, nos demuestran día a día que en su huida hacia adelante cualquier relato, por muy falso que este sea, es bienvenido. En nuestro anterior comunicado, ya comentamos el porque de nuestra firma. Básicamente explicamos que no nos dejamos ningún derecho por el camino y que hemos mejorado sustancialmente las condiciones de l@s trabajador@s.

 www.esk-euskotren.blogspot.com.                                          2022ko Martxoaren 14a

SATORRA (Ekainak 8)

  EL CÓMPUTO DEL CONTRATO RELEVO

Recientes sentencias indican que tanto el relevado como al relevista les corresponde los mismos  días de vacaciones y de asuntos particulares que al personal que esta a jornada completa por mas que su  jornada anual se haya reducido a un 25% como recoge el convenio pues para el calculo de las vacaciones no se tiene en cuenta los días trabajados sino los meses de cotización.
Es decir, que la empresa debe descontar del número de días anuales que debe trabajar el relevado, todas las vacaciones y días de asuntos propios.
Con esto queremos decir que el calculo que esta aplicando la empresa a día de hoy es incorrecto y perjudica totalmente al/la trabajador/a pues simplemente cogen la jornada anual   (1592 horas) que le correspondería si estuviera a jornada completa todo el año, lo divide entre 4 para así sacar el 25% anual que debería trabajar y punto. Más allá de que luego  pilles días de vacaciones, asuntos propios o no.     
Vayamos con un ejemplo real de un/a  trabajador/a de mto u oficinas que quiera acogerse al contrato relevo para este año. Cogemos al personal de calendarios porque su calculo es mas sencillo pero valdría para todas/os. Pues bien, la ley dice que en 2021 debe de tener cumplidos los 62 años exactos y deberá recuperar hasta los 65 años. O sea, 3 años justos. Una vez conocido esto, cogemos el calendario de 2021 para talleres y oficinas. En el se recoge que hay que realizar 1592 horas repartidas en 210 días laborables, descontando los 25 días de vacaciones y los 3 días DRE, aparte de festivos, puentes,etc..  Según la empresa el relevado debería recuperar lo siguiente:
210 días: 4 =  52,5 días (Unas 397 horas) a recuperar por año hasta la edad de jubilación.
52,5 días x 3 años= 157,5 días (Unas 1193 horas) en el total de los 3 años.
Al hacer esto, al dividir los  210 días en la proporción en que se reduce la jornada, TAMBIÉN DIVIDIMOS LAS VACACIONES en la misma proporción pues ya estaban restadas. Aquí esta el error.


Para el calculo no se debería tomar como referencia la jornada anual del trabajador/a a jornada completa que ya tiene restadas las vacaciones y después dividir ,sino que la referencia debe ser el resultado de sumar a esa jornada anual , las vacaciones y los días DRE, para luego anularlos.
 Continuando con el ejemplo anterior el cálculo seria el siguiente:
210 días de jornada anual + 25 días de vacaciones + 3 días DRE = 238 DIAS
238 días: 4 =  59, 5 días.
A este resultado les restamos los días de vacaciones y DRE;
59,5 dias-25 de vacaciones -3 DRE= 31, 5 días a recupera por año. (Unas 239 horas)
31,5 x 3= 94.5 días a recuperar en el total de los 3 años. (Unas 717 horas)
Comprobamos que la diferencia entre los días que dice la empresa que hay que recuperar por año (52,5 días) y los que resultan de nuestro calculo (31,5 días) es de 21 días a favor de la empresa y en contra del/ la trabajador/a que son exactamente el 75% de los 28 días de vacaciones y DRE.
En resumen, el relevado recupera unas 157 horas de más anuales de las que debía recuperar.
Es por ello que hemos instado a la empresa a que corrijan desde yá este error o sino recurriremos a la vía judicial.