TODO POR LA PASTA (POLI-TRENES)

A uno se le ocurren cientos de referencias de peliculas para llegar a intentar (solo intentar porque tiene dificil comprension) entender situaciones tan incongruentes como las que toma esta direccion. Una de las referencias que nos viene a la cabeza es la de ¨muestrame la pasta¨,¨dame la pasta¨,etc.. de la pelicula Jerry Maguaire porque si no, no alcanzamos a comprender la decision de politizar los trenes y tranvias vistiendolos con propaganda de partidos politicos si no es por el simple afan recaudatorio.Que esto es un negocio (y redondo, no lo dudeis),vale.

 Pero que en ellos vengan imprimidos partidos que con sus recortes nos han congelado los sueldos durante años,suprimidos dias de disfrute,etzarri y demas. Partidos que con sus politicas neoliberadoras estan  privatizando empresas publicas y servicios,en las que en euskotren no estamos ajenos, pues que quereis que os diga, nos provocan retortijones estomacales serios....
Pero el colmo de los colmos, rizando el rizo con triple tirabuzon y enrevesandolo aun mas, es que en ellos vayan adheridos pegatinas de partidos que han denunciado la licitacion de  las lineas de carretera de Gipuzkoa a traves de la comision de competencia concedidas a euskotren por ser empresa publica.  Ole,ole y ole....
Si lo que ocurre es que no les gusta los colores que llevan los trenes actuales pues os damos ideas y que lo publiciten exteriorormente con campañas contra el acoso, enfermedades, contra la violencia a las mujeres, ong, etc....
Pero como todo gira en torno del color del dinero (toma otra referencia filmica) pues nada aqui paz y hasta el 20 tomaremos protectores estomacales...

Por cierto, en breve empezara a andar por la linea del Txorierri las nuevas emus 950 con el Servicio de mantenimiento subcontratado para 4 años mas dos prorrogables y mientras las vacantes existentes en la plantilla de mantenimiento de ferrocarril a dia de hoy sube a 18 plazas.

Otro asunto que no nos gustaria pasar por alto es que ya han pasado los cuadros anuales de carretera de Leioa y en ella ya se han modificado los turnos vacacionales al personal de Usansolo. Suponemos que sera una imposicion de esta direccion pues hay que recordar que el acuerdo con ela y ccoo es de minimos pues no supera la mitad mas uno del comite para ser mayoria. ¿Se va a permitir que esto se quede asi?. ¿Damos por bueno lo presentado por la empresa en lo que se refiere al personal que resulta de aplicar la formula?. Nosotros NO.

REUNION EMPRESA-SINDICATOS 13-IX

Convocados un mes despues la empresa nos da explicaciones y respuestas a temas que hoy en  dia estan en boca de todos pero que lamentablemente la mayoria siguen sin respuesta.
El primer punto que se trato fue el recurso interpuesto por la comision de competencia contra las concesiones de carretera de Gipuzkoa concedidas a euskotren.La empresa comenta que defendera los intereses de la empresa. Dicho recurso lo podeis ver por internet en la pagina de la autoridad vasca de competencia.
Tras el se nos informa de la distribucion de las plazas del nuevo modelo de atencion comercial.
Se generaran 25 plazas estructurales (21 de agentes de estaciones y 4 de agentes de linea) que seran cubiertas integramente con personal de la bolsa de auxiliares de estacion de 2009.
El numero inical de personal que se iba a destinar en este nuevo modelo que era de 78 trabajadores se incrementa hasta 81 finalmente.
Posteriormente se rtata la proxima promocion interna de la figura  de nueva creacion  de  agentes de operaciones de tranvia. Las bases quedan aun en el aire pendiente de que el comite mande antes del viernes sus aportaciones que deberian ser para esta y para futuras promociones. En un principio la empresa no da el numero de vacantes que saldra pero parece que inicialmente sera de 4 agentes en Bilbo y 4 en Gasteiz siendo el numero ideal de 6 y 6.
Si nos gustaria comentar que al igual que con los agentes de operaciones de ferrocarril,ESK euskotren esta totalamente en contra con la creacion de esta figura (como parece ser,tambien el resto del comite).
Seguidamente nos informan del resultado de las encuestas del plan de movilidad sin dar ninguna solucion (que en muchos casos no las hay) concreta mas que explicarnos lo bonito que es compartir coches con los compañeros cuando no se puede utilizar el transporte publico, jojojo...
Finalmente la parte social traslada en VARIOS, distintos asuntos que pasamos a comentar con sus respectivas respuestas dadas por la direccion.
Cesta de navidad. (ela)Pregunta ;¿si o no?. Respuesta; Daremos una respuesta.....
Subida salarial. (lab)Pregunta; ¿Habra subida para el año que viene?. Respuesta; No saben.
Devolucion del 25% de la paga de 2012 y devolucion del dia de libranza. (ESK)¿Cuando y si las dan?. Respuesta; No saben nada tampoco. En fin, saquen sus conclusiones.
Aparte se discutio el porque de la cerrazon de no querer reunirse con la comision de autobuses de Leioa, a lo que la empresa solo ve un punto de discordia y es la formula de la que ellos no se van a mover. Ya le decimos que el problema no es la formula si no los datos que se aplican en ella y que hay mas puntos que tratar como las vacaciones,etc...
Se pregunta por parte de ESK de que pasa con el plan de  formacion de 2015 para el personal de mantenimiento a lo que la empresa una vez mas se escabulló dando por respuesta... a que dara respuesta!!!.Respuesta esta que llevan 11 meses madurando.... Sera que la estan tallando en piedra...
Calendarios.Pedimos desde Esk que nos manden los calendarios desarrollados si la idea que tienen, y asi la expuso la empresa, es la de no moverse de los criterios que hay actualmente y que no van a aceptar jornadas partidas ni mas variaciones. Pedimos que nos aclaren como va a tratar el ¨acueducto¨ de diciembre y que las navidades se disfruten la ultima de diciembre y primeros de enero. Nos mandaran los calendarios proximamente.
Como podreis comprobar poca sustancia ha salido al respecto sobre las inquietudes de los sindicatos....Una vez mas....

ESK. MARCHA POR LA DIGNIDAD

REUNION EMPRESA-PARTE SOCIAL

Tras unos meses sin reunion alguna con el comite permanente (si,si, ya sabemos que la paritaria se reune frecuentemente,pero de  que temas se tratan, aqui no tenemos ni idea),la direccion ha tenido la "deferencia" de juntarnos de nuevo.
De primer plato nos sirvieron los cuadros de ferrocarril. Con la excusa de que las recaudaciones en las distintas diputaciones son menores a las previstas (no es cierta la excusa porque ya se sabia de ello por la linea hace ya tiempo)  nos comentan que hasta junio de 2016,y tampoco es seguro, no se efectuara el traslado a Araso y que hasta septiembre de ese mismo año no entraran los nuevos catalogos de turnos para Araso. Se espera que la parada de Altza este acabada para entonces. Por lo tanto, el traslado no se hara en enero como estaba previsto y conlleva que los PAS se mantengan iguales hasta entonces. Una vez comience dicho traslado el totum revolotum sera de ordago en todas las residencias.Al tiempo.
Referente al Txorierri nos comentan que por cada UT 950 que llegue se retiraran dos UT 300 y que en Junio solo habra emus 950 circulando por esa linea. Para entonces el personal de mantenimiento ira a Lebario, sin perjuicio de que puede haber posibles encajes (Javi dixit).Tienen previsto hacer unas nuevas cocheras en Arriaga (al lado del macro) desapareciendo el actual taller de Lutxana.
De segundo nos pusieron el fin de la lanzadera desde Sondika hasta Loruri. Nos dicen que el 2 de noviembre se cortara la circulacion entre La Ola y Loruri y que se hara un trasbordo en autobus desde Ciudad Jardin hasta Sondika pasando por La Ola. Servicios que seran cada 20 minutos tanto para ir como para volver. El tren llegara a La Ola solamente en los servicios nocturnos del sabado. Desaparecen los de los viernes y todo esto conllevara que entre semana los agentes descansen en Lezama en vez de en Lutxana postura esta rechazada por todos los afectados.
 La direccion para ello  dice que adaptaran el cuarto que tienen alli para que el agente este comodo y ademas como tienen un monton de bares alli pues que no estaran tan mal. TOMA YA!!!.
Supondra que en vez de 22 agentes sean 20 afectando a personas que pidieron el acercamiento a domicilio y al propio colectivo que tendra que trabajar mas fines de semana.
Convocaran una reunion para tratar este tema para la semana que viene.
Y de postre, los cuadros del tranvia. Poca es la disposicion a negociar nuevos cuadros de verano. Siguen dolidos por los paros y  se nota. Finalmente la parte social mandara sus propuestas y la direccion las valorara. De todas formas ya nacen viciadas pues son numerosas las trabas o lineas rojas impuestas por la empresa.....
Y para finalizar el cafe con su digestivo. Preguntamos a ver si finalmente se van a reunir con la comision de cuadros de Bizkaia y la empresa no ve motivos para tal reunion aunque finalmente valoraran si las convoca. La direccion unicamente se centra en la formula que se emplea para sacar la plantilla y no ven mas alla cuando hay mas puntos que tratar.
Comentan a pregunta nuestra que cuando el gobierno vasco les notifiquen que devuelven los dias de libre disposicion lo llevaran a efecto. De momento no saben nada.
Em fin,seguiremos informando.....

SATORRA

Respuesta al escrito sacado por ccoo. Y, si no,desmientemelo....

¿Con que interés no quieren que Usansolo se incorpore al cuadro de Leioa y en cambio si le interesa meter el cuadro de vacaciones?

¿Sabíais que el cuadro de invierno de Leioa implantado el 26/01/2015 a 17/05/2015 tiene un total de 2940:31 horas sin incluir las horas de Usansolo ni las del personal de repostaje?

En este correturnos tenemos ya 79 agentes, 14 suplementarios de vacaciones y 4 absentistas que hacen un total de 97 agentes, agentes necesarios que salen solo y exclusivamente de 2940:31 horas del cuadro semanal. Si a esto le sumamos 2 del repostaje y 3 de usansolo hacen la suma de 102 agentes, que coño nos están dando de MÁS.

Sabíais que 14 agentes de vacaciones multiplicado por 7 turnos en invierno nos da 98 agentes, ¿de dónde sacan el personal necesario para dar vacaciones a los 4 agentes restantes según vosotros?. En 4 de los 7 turnos tienen que ir 15 agentes de vacaciones, si solo tenemos 14 agentes para vacaciones algo no cuadra. No será que se necesita más personal del que está ofreciendo  y no están regalando nada como decís.

¿Sabíais que solo en Usansolo se necesitan 3,86 agentes y si lo hacemos con la formula que ha utilizado la empresa para sacar el personal de Leioa salen 4,79 agentes?.

¿Sabíais que para el repostaje se necesitan 2,33 agentes?.

Si de verdad os dedicaseis a hacer vosotros las cuentas sin la necesidad de que os las haga la empresa no hablaríais como habláis, entendemos que no sepáis como se saca el personal necesario para una residencia y que vayáis donde Medina a que os enseñe, como habéis hecho en más de una ocasión, pero comprobamos así y todo que no habéis sido capaces de aprenderla a día de hoy.

Por este  motivo nos parece gravísimo que un representante sindical sea capaz de firmar  solo porque le ha dicho la empresa que es así y con eso les valga.

Habéis visto alguna vez que la empresa regale algo a cambio de nada; no seamos ingenuos.

Usansolo tiene que tener 3,86 agentes y el 0.14% de este agente se beneficia Leioa, que traducido a horas son alrededor de 250 horas. Como comprobaras no sale nadie del cuadro de leioa a dar vacaciones a usansolo sino todo lo contrario sale una persona de usansolo a Leioa.

Por este motivo, ESK no firma nada sin analizarlo con los trabajadores afectados.

Y por ultimo,¿Sabíais que sumando las horas de las tres (Leioa conductores, Leioa repostaje y Usansolo) y con la formula de la empresa (formula viciada a favor de lo que les convenga) salen al 5% de abs, 103,79 agentes?. 

En resumen 2 agentes menos de los que decís que nos dan

Con todos estos datos podíais hacer un máster, pero seguro que está mal explicado y no lo entendéis.

Quedamos a vuestra entera disposición.

¿Quien enmierda aquí?

Este artículo lo dedicamos, con todo el cariño, para dar respuesta al comunicado sacado por ccoo. En el dan su particularisima versión a lo expuesto por Esk en un artículo anterior.
 En el se hace mención a lo que Esk quería haber metido en el convenio,convenio recordemos con vigencia hasta 2016. En el se quiso meter una garantía MINIMA de horas de mantenimiento de 85000 horas. Horas que serían para TECNICOS,y lo sabes, y que ademas supondría que hubiera más técnicos de los que había en esa fecha y de los que hay actualmente. Ahora si lo que quereis es manipular y tergiversar lo que allí se habló es cosa vuestra. Nosotros ya lo hemos expuesto en otros comunicados y en este blog en diversas ocasiones y el que quiera entenderlo que lo entienda. El acuerdo que vosotros habéis firmado (acuerdo rechazado ampliamente por la mayoría del personal de talleres, pero claro, no lo sabéis pues para esa firma no hicisteis asambleas informativas tan dadas a hacer para otras cosas menores ) es un documento en blanco en el que se reconoce que se van a modificar algunos puestos de trabajo (reestructuracion) y que empeora ostensiblemente el acuerdo de 2010 donde venía reconocida y estructurada la plantilla con el número concreto de técnicos,supervisores,jefes,etc y su categoria. Lo de ahora es un salvoconducto para la dirección a una futura  reestructuracion. Y para más inri con fecha de 2018 que es cuando acabaría el contrato de mantenimiento con caf de las emus 900 y cuando os recordamos, la dirección insinuó que se prorrogaria por lo menos hasta la finalizacion de las nuevas emus que vengan pues no quieren que dos empresas distintas lleven las mismas unidades. Y lo sabes.
Así que ya nos contarias que puestos habrá y de que para esas fechas.¿ O igual también vais a firmar la subrogacion del mantenimiento como hicisteis con los tranvías?.
Sobre el tema de las vacaciones de Usansolo solo Esk junto con Lab estuvo claramente en contra a esa variación y así lo expuso a la dirección en la última reunión mientras vosotros comentasteis que se haga lo que se tenga que hacer mientras ello suponga generar una plantilla de 102 conductores. Porque aquí la respuesta era fácil. Si no se habló de las vacaciones de Usansolo en las reuniones citadas porque no lo dijisteis claramente o es que no sabéis lo que firmais?. Se verá en el acta cuando la haga entrega la empresa. Por cierto, insistimos que la dirección manipula con cifras y datos y esta sobradamente contrastado que Usansolo da para que lo compongan 4 conductores y no 3 como esta actualmente. Y lo sabes.

MODIFICACION DE LOS PAROS DEL TRANVIA DE BILBAO

Tras la reunion celebrada el 31 de julio se ha acordado modificar los horarios en las siguientes fechas:

-El 14 de agosto los paros seran de 11:55 a 14:00 horas y de 19:55 a 22:00 horas.

-Del 22 al 29 de agosto,ambos incluidos, los paros seran de 11:55 a 14:00 horas, desde las 20:25 hasta las 22:30 horas y desde las 23:00 hasta las 23:59 horas.
El resto de fechas se mantendran invariables,esto es, de 11:55 a 14:00 horas y de 17:55 a 20:00 horas.

La finalizacion de las movilizaciones seran tras los paros del 29 de agosto que es cuando finalizan los cuadros de verano ,origen del conflicto.

Nos gustaria reseñar que durante los paros,tanto de mañana como de tarde,se vienen realizando todos los dias concentraciones en la entrada principal  del edificio de Atxuri, asi que desde aqu,i pedimos a todos los que puedan acudir que dejen un huequillo en la agenda y vayan para asi demostrar a esta direccion que los currelas de a pie estamos con el colectivo del tranvia.
BASTA YA DE IMPOSICIONES!!!

ELEMENTOS CONTAMINANTES

Así es como definió el director de recursos humanos a los representantes de los trabajadores que según el se dedican a contaminar las asambleas y a mezclar asuntos que no tienen nada que ver con lo que se habla. Esto lo comento en la reunión de la semana pasada, al hilo de la negociación de los cuadros de carretera  Gipuzkoa. Valoración esta, que viene pues la dirección no entiende que no se acepten los cuadros que se presentaron.
Pues oye, muy buenos no debían ser cuando la mayoría los rechazo y la propia dirección en esa misma reunión puso sobre la mesa otras propuestas.....
 Para vuestro conocimiento son las siguientes;
- la garantia de cubrir, antes de que acabe este año, el 50% de las vacantes que existan cuando se desarrollen los cuadros (serian unas 4 o 5 plazas).
-Y el cobro doble de la prima de horario limite a todo aquel que rebase el horario en los turnos semanales exceptuando el de los sábados.
Se tendrá que dar contestación de  si se aceptan o no antes de este miércoles 29.
Por otro lado reseñar que el plan de euskera ha sido finalmente aprobado mayoritariamente.
También nos gustaría destacar el apoyo dado por ccoo y ela a que al personal de Usansolo quede integrado dentro de la residencia de Leioa (pero solo para las vacaciones,eh?) bajo el chantaje por parte de la dirección de que si no, se reduciría en uno la plantilla acordada en diciembre pasado. Hemos leído las actas y en ninguna aparece la premisa en la que Usansolo tiene que variar sus vacaciones y de que si no fuese así, ello supondría una persona menos. Es mas, según nuestros cálculos en Usansolo hace tiempo que están con uno menos y tendrían que ser cuatro los que conformen esa residencia y no tres como están en la actualidad. Otro gol que nos cuelan.E igual que en el acuerdo para 2018  sobre el personal de mto., con el apoyo de los sindicatos antes citados.
Para finalizar la empresa retira, hasta el traslado a Araso y una vez se vea como se va desarrollando dicho traslado, los cuadros de trenes de Gipuzkoa y Bizkaia que previamente habían sido rechazados por los trabajadores en su totalidad.
Y el viernes comimos con un nuevo nombramiento dentro del personal de fuera de convenio. Esta direccion va para record, eso si, luego se vanaglorian de que el coste en dicho personal desde que estan ellos es menor. Pues ala, transparencia y que lo demuestren con papeles... que nosotros no nos lo creemos.

El,el futuro no lo ve NEGRO.

Tras meses de rumores y tras unas elecciones, el ex-liberado de ELA,el inclito sindikalisto Sr. Negro, por fin ha logrado su enchufe ( su sueño pues estudio para ello y esta altamente cualificado si,si). Cuatro años dando caña a la antigua direccion ha tenido su recompensa. Cuatro años siguiendo unas directrices a pies juntillas por tu gran mentor. Sudores le ha costado y demagogias para exportar como cuando pedia el uso responsable del dinero publico. Como criticabas a todos los enchufados (como tu)  de la antigua direccion. Que versos y que prosa!!!. En fin,que te vaya bonito porque personajillos como tu son los que dejan al sindicalismo a la altura del barro. Salud y no te empaches!.

(DES) acuerdos

Ayer tuvo lugar una nueva reunión con la dirección para dilucidar finalmente temas que quedaron abiertos en precedentes reuniones. Recalcar que ESk exceptuando la pequeña normativa ideada para la bolsa externa que actualmente continua en proceso y en la que si dimos el apoyo, así como la gran mayoría de grupos sindicales  (menos uno que está pendiente de que lo valore), en el resto de los puntos los desacuerdos fueron manifiestos.

Empezaremos con la decisión unilateral de la dirección de variar las vacaciones de la residencia de  Usansolo. Asunto este que no se trató en ninguna reunión y que sibilinamente la empresa lo impuso. Solicitamos y solicitaremos que eliminen esta variante no solicitada.

Seguimos con el acuerdo sobre la plantilla de mantenimiento firmado por ela y ccoo y que el resto de las agrupaciones por diversas cuestiones no ha apoyado. ESk consideramos que es un acuerdo que no mejora en nada (incluso lo empeora) al acuerdo refrendado por la mayoría en 2010. Entendemos que es una carta blanca para una más que posible reestructuración (y privatización de trabajos) del personal de talleres pues no fija que puestos habrá, cosa que si especificaba en el de 2010. Es más, en dicho acuerdo viene reflejado lo siguiente ¨Todas estas plazas serán de niveles de convenio, si bien algunas de ellas pueden no corresponder con los puestos de trabajo actuales¨. Cuanto son algunas? 2, 10,20 plazas…..? Que puestos, eléctricos, mecánicos, almaceneros para incrementar los puestos de más nivel como los famosos técnicos Rams? Y a eso se le debe sumar lo que supone de minusvaloración de las funciones a realizar.

Y terminamos con el absoluto desacuerdo, el resto apoyo la propuesta de la empresa, de prorratear las pagas extraordinarias. Si, pagas porque esto será como os contamos hasta…. Bueno pues los porcentajes de cobro son los siguientes y espero que se me entienda.

En Julio de este año cobraremos por anticipado el 75% de la paga de diciembre quedando para ese mes el 25% restante. En enero de 2016 (si así lo  decreta el GV) se cobraría el 75 % del anticipo de la paga de julio, cobrando en Julio el 25% restante más el 75% del anticipo de diciembre y finalmente cobraríamos el 25% restante en diciembre. Y así será hasta que se cobre, si es que se acaba cobrando, el 75% de  la paga usurpada en 2012.Quisiera recordar que nuestro amigo Rajoy dijo que se cobraría este año pero a día de hoy donde dije Diego….y el seguidismo que de ello hace el gobierno de Urkullu.

Para finalizar nos gustaría destacar el compromiso de la dirección de convocar en breve a la mesa de cuadros de tranvía de Bilbo y la intención que tienen de que los turnos no sean de más de 6 vueltas así como descartar la descabellada propuesta de que hubiera un turno mixto (conducción y anti fraude).

LA PREGUNTA COJONERA: ¿Sera cierto el rumor que corre por ahí de que a finales de año el personal de mto de Renteria va a ser declarado sobrante? Y lo que es peor, si como parece algunos sindicatos ya lo sabían ¿Cómo y que cojones firman en ese acuerdo de mto para 2018?...

REUNION EMPRESA-COMITE

Hoy ha tenido lugar una reunión con la dirección en la que se hablaron de asuntos como los que a continuación pasamos a exponeros.

PLAN DE EUSKERA

Con algunas lagunas vistas y que se corregirán, se ha oficializado el apoyo al plan por parte de ELA, LAB, INDEPENDIENTES Y ESK.

MANTENIMIENTO DE MATERIAL MOVIL

Ha sido el punto que más debate se ha suscitado. Expondremos lo planteado finalmente sin entrar en valoraciones que las haremos en frio y después de leer el documento que la dirección va a entregar a los sindicatos para su firma o no.

 La dirección tras un receso y después de unas exposiciones largas en el tiempo ha presentado una oferta que es la GARANTIA DE QUE DURANTE 2018 CUBRIRA CON PLANTILLA FIJA EL 90% DE LA PLANTILLA ACORDADA EN 2010. El otro 10% es un margen que piden para cuestiones que se puedan dar. En total serian 72 los puestos a cubrir con personal fijo. Lo único en lo que no se mojan es en los puestos  que se van a cubrir.

Si nos gustaría reseñar la intención que tiene la empresa. Quieren que una misma empresa sea la que lleve el mantenimiento de las dos series 900.Es decir, aunque en febrero de 2010 se acaba el contrato con caf, no ven que hasta noviembre de 2019 que es cuando se presupone que acabaría el contrato de mantenimiento de las nuevos trenes (serie 950), sean dos empresas diferentes quienes llevasen el mantenimiento. En fin.

Lo dicho, aunque hay caldo de cultivo más que suficiente para exponer nuestra valoración al camino andado hasta hoy en este asunto, no queremos hacerlo en caliente y lo haremos después de  que la dirección presente el documento final.

BOLSA EXTERNA

La empresa para cumplir lo recogido en convenio y no entrar en conflictos, ha decidido que sacara una promoción interna de agentes de línea y de estaciones. Se le solicita que sea antes de que se haga efectiva la bolsa externa. Se muestra el malestar causado por la normativa médica a superar, (causas como la obesidad, etc. causan sarpullidos) pero la dirección no ve razones para variarla. Se nos hace entrega de un documento de cómo piensan evitar agravios y perjuicios a la gente de bolsa a la hora de optar a las vacantes que sucedan. Se queda en que la parte social la estudiara detenidamente y mandara sus correcciones o sus interpretaciones.

INSPECTORES DE LINEA

Tras la declaración de sobrantes de los inspectores de línea y de calidad de Gipuzkoa, la empresa ve que actualmente no hay vacantes en su puesto y que las plazas de futura creación de Inspector de ferrocarril son menos que personas declaradas sobrantes (5 son los sobrantes por 3 las plazas que van a salir). Es por eso que quieren hacer un proceso de selección pero pide a la parte social que les digamos si la queremos restringida (solo pueden presentarse los 5 afectados) o abierta para todo el mundo. Ela, Lab y ESK solicitamos que sea abierta y Ccoo y Ugt restringida. La razón de que ESK hayamos decidido porque sea abierta es simple y es que los afectados son gente elegida por ¨DEDOCRACIA¨ y en ESK estamos absolutamente en contra de todo tipo de enchufes y más en estos casos (afinidades político-sindicales y amiguismo) que ya denunciamos públicamente en este blog en el momento que se llevaron a cabo.

DESCONVOCADOS LOS PAROS PARA EL DIA 6

Tras la reunion mantenida con la direccion este pasado jueves, el comite unanimemente a optado por desconvocar los paros parciales previstos para el dia 6 y dejar el del dia 13, a la espera, de lo que salga tras consultar con las respectivas secciones.
Se ha avanzado (al menos se ha mostrado un talante bien distinto) en los puntos refererntes a carretera de Gipuzkoa y a la convocatoria de la bolsa externa, pero no en el punto que concierne al mantenimiento pues las ideas que plantean para dicho personal no ha dejado satisfecho (creemos) a la mayoria de la parte social. ESK valora como positivo que la direccion acepte para 2018 la plantilla estructural acordada en 2010 pero no nos gusta su inconcreccion a la hora de cubrirse las vacantes y mucho menos, los trabajos que el personal de euskotren va a llevar a cabo en esas fechas (P2 y P3), pasando a ser una empresa secundaria e implicando con ello, la prolongacion de la subcontratacion del mantenimiento de ferrocarril en lo que respecta al mantenimiento correctivo y preventivo. O sea, seria el fin del mantenimiento tal como lo conocemos desde que existe. Seria ACEPTAR una privatizacion y por ahi no vamos a tragar.  Se ha quedado que antes del dia 6 cada seccion o agrupacion  pase su valoracion de lo que han extraido de la reunion. Lo que salga de ahi daremos cumplida informacion.

PAROS

Desconvocados los paros parciales previstos para el dia 29. Estamos a la espera de que en el transcurso de esta semana se produzca una nueva reunion con la direccion . Tras ella se decidira si se continuan con los paros previstos (dia 6 de mayo,parciales, de 7:00 a 9:00 y de 18:00 a 22:00 y el dia 13 paro de 24 horas en la que se hara una marcha desde el taller de Lutxana ). De no haber dicha reunion, sera la parte social la que se reunira y decidira en consecuencia. Mas adelante daremos una explicacion mas extensa de lo acontecido hasta ahora y lo que este por llegar. Seguiremos informando.

MAS PRIVATIZACIONES...Y NUESTRO 25%

Parece que esta direccion en su voraz deseo de querer acabar con el servicio de mantenimiento en el ferrocarril ha decidido despilfarrar un millon cien mil euros en subcontratar las revisiones P3 del tranvia de Bilbao.El año pasdo se nos dijo que los conjuntos funcionales lo iban a llevar el personal de Lebario pero esta claro que para ellos la palabra no vale de nada pues no existe acta de esa reunion que lo demuestre.Otro dinero publico destinado a la empresa privada y es que la linea del despilfarro (recordemos,mas niveles fuera de convenio,gestores administrativos,etc) que ha tomado esta direccion no parece tener fin. Y luego tenemos que oir la monserga de que no hay dinero para cubrir vacantes ni para pagar los niveles 5 que acordaron ellos mismos en el convenio. Esta visto que solo hay dinero para los amiguetes.
Tambien nos gustaria apuntar que siguiendo con el calendario establecido contra la privatizacion hoy ha tenido lugar una concentracion en Amara y posteriormente se han realizado asambleas para exponer lo que acontece actualmente en la empresa.Aqui ponemos unas imagenes de las concentraciones realizadas en el dia de hoy y de la celebrada la semana pasada en Atxuri.

LAS PREGUNTAS COJONERAS: ¿Cual es la razon por la que la empresa no sabe si nos va a pagar en abril (como ordena el G.V) el 25% de la paga extra robada en 2012?¿Que barrabasada tienen pensada nuestros amigos de administracion. Pagar en julio el 25% mas un 75% de la de diciembre?Y luego...¿el 25% restante de la de diciembre en dicho mes y el 75% de la de julio de 2016 en enero?VENGA YA!!! DEJEN DE JUGAR CON NOSOTROS!!!. Paguen YA lo que nos corresponde y dejen de reirse de nosotros.

COMITE,CONCENTRACIONES Y RUN RUN....

COMITE
Ayer se celebro un comite extraordinario para valorar la respuesta dada por la direccion en la reunion celebreda la semana anteriorsobre asuntos (ver articulo anterior) que el comite en pleno considero de maxima importancia y urgencia. Tras unas horas largas y porque no decirlo,espesas, se quedo finalmente que cada sindicato y agrupacion traslade por escrito su valoracion particular y las medidas que considere que se deben tomar al respecto. Nos juntaremos de nuevo el dia 25 de este mes. De lo que ahi salga, ESK dara cumplida informacion en este blog.
A modo de informacion decir que la empresa a hecho caso omiso a las peticiones trasladadas por el comite en dicha reunion y sigue haciendo las cosas a su antojo y con un oscurantismo tipico de epocas pasadas.
CONCENTRACION Y ASAMBLEAS
Este miercoles pasado, trabajadores de euskotren se concentraron en la plaza Ezkurdi  en protesta por la privatizacion del mantenimiento y a su finalizacion se mantuvieron asambleas en Lebario para explicar la situacion en la que se encuentra actualmente. A esta informacion se le han añadido explicaciones sobre la actualidad existente en otros sectores de la empresa. Reseñar que por el momento la presencia de trabajadores es escasa en estas asambleas y que es labor de los sindicatos y mas en una empresa en que el porcentaje de afiliacion ronda por encima del 90%, llamar a que sus afiliados acudan a las mismas. Es evidente que algo falla...¿o es que cada uno solo piensa en lo suyo desinteresandose en lo que les ocurra a los demas?...

LA PREGUNTA COJONERA;¿No estaran esperando a la reunion del consejo de administracion prevista a fin de mes para, por fin, confirmar el run run que cada vez con mas fuerza circula por la linea de un/os ascensos mediante huella digital de un ex liberado y amigos afines al director adjunto?

FRUSTRACION

Uno empieza a vivir una especie de ¨deja vu¨ cuando sale de las reuniones con la empresa pues el resultado final siempre es mismo. Salir igual que se ha entrado.

Este miércoles se llamó a la empresa para tratar asuntos que la parte social consideramos urgentes como los que se detalla a continuación;

1.- Cuadros de Servicio Nueva Concesión Carretera de Gipuzkoa

2.- Ultimas contrataciones  Conductores/as de autobús

3.- Talleres de Mantenimiento de Material Móvil Ferroviario

4.- Artículo nº 15, punto 4 del Convenio Colectivo

5.- Bolsa Externa anunciada

6.- Bolsa Interna de Gestores/as  Administrativos

7.- Plus de disponibilidad

8.- Traslados a Lutxana y Araso

9.- Nuevo Modelo de Atención Comercial

Ante todo esto la dirección solo considera urgente el punto de los cuadros de servicio de Gipuzkoa, asunto este que los sindicatos llevan avisando constantemente desde que se implanto que se han hecho mal y que está suponiendo rebases de jornada e incumpliendo los tiempos programados. Pues a pesar de reconocer su urgencia no ven que haya que tratarse de inmediato. Ole, ole y ole…con dos coj….

De la PNL comentan que no les ha llegado un ´input´ del gobierno vasco que obligue a cumplirlas asi que por lo tanto mantendrán su actitud de ir acabando con el personal de mantenimiento.

Otro punto a reseñar es que volverán a tirar de las bolsas correspondientes cundo surja un puesto que cubrir y no como han hecho con las ultimas contrataciones de conductor@s de autobús.

De los otros puntos, nada de nada, porque según ellos cumplen convenio y no tiene por qué cambiar nada. Sobre los traslados comentan que las prisas son malas consejeras pero desde aquí les digo nunca es tarde si la dicha es buena y que por ese camino pasara como en Lebario que cuando se quiso aportar algo no se podía porque ya era tarde. Y  del traslado a Lutxana, ¿a qué están esperando? ¿A que suceda lo de carretera de Gipuzkoa?. Presentar las cosas tarde y mal y con poco espacio para poder corregir los errores. En fin. Frustrante.

Por ello el comité se va a reunir el día 13 para hablar de lo acontecido en la reunión. De lo que salga allí daremos cumplida información.

Antes de acabar nos gustaría recordar que el próximo miércoles está convocada una nueva concentración en Durango (en Ezcurdi de 10 a 11) contra la privatización y seguidamente se realizaran asambleas en Lebario. Acudid!!!!

CACICADA

Parece ser que tanto a la dirección de RRHH como al responsable de material movil les empiezan a resultar molestas las concentraciones que el comité convoca, asi como todos los actos que se han llevado a cabo, contra las privatizaciones del mantenimiento del ferrocarril.

Ya hemos pasado de ser un grano en el culo para convertirnos en un molesto quiste que incomoda en grado sumo, pues no hay otra explicación a la táctica que han iniciado ahora de denegar las licencias (la gran mayoría de ellas) a los trabajadores del taller de Lebario y asi impedir que acudan a las concentraciones y asambleas. El año pasado no tuvieron este problema estando los mismos que estan actualmente en plantilla porque nos tenian como a unos pobres ingenuos que soñabamos despiertos pero parece ser que a la jefatura se le esta tornando en pesadilla.

 Empezaron denegando la practica totalidad de las licencias que se pidieron para el dia 18 de febrero y asi poder acudir a la concentración de Gasteiz cuando se presento la proposición no de ley y continúan con la anulación de cuatro de las cinco licencias(una por sindicato) que se solicitaron para el dia 3 de marzo, dia, en el cual, además de una concentración se van a celebrar asambleas en Atxuri. ¿Qué aluden para no concederlas?. La peregrina justificación de que ese dia no dispone personal,el mismo que habia la ultima mitad del año pasado, para realizar las labores de mantenimiento ,cuando esta la practica totalidad de la plantilla y cuando precisamente ese dia no hay programada ninguna revision (y para colmo, a algun@ a los que le han denegado la licencia le han puesto cursillo)...... Ostias, si tan jodido esta el tema del personal,
¿ porque no cubren las vacantes existentes? Cosa que, por cierto, llevamos reclamando desde hace tiempo.
 ¿ Y porque tampoco se cubren las bajas de larga duración que alguna ya supera el año?. Ahhhh ,que no, mejor jodemos a los que están y les impedimos que libremente puedan ejercer sus derechos y asi defender su futuro en la empresa y de paso no meten mucha bulla. Por cierto, han sido licencias pedidas en tiempo y forma cumpliendo escrupulosamente lo marcado en convenio pero que esta dirección se las han pasado por los mismísimos….Mal camino ha iniciado esta jefatura y mucho nos tememos que no acabara aqui por lo que entendemos que el comite deberia actuar contra este atropello.

Como entendemos que la razón nos asiste, este asunto no quedara aquí y se lo haremos llegar a nuestros servicios jurídicos para que actúen en consecuencia. Esto tiene un nombre y se llama…..CACICADA!