lunes, 23 de julio de 2012

CONCENTACION CONTRA EL DESPILFARRO

Hoy lunes se ha celebrado por parte del comité permanente, una concentración en la estacion de Amara criticando el contínuo e insensato despilfarro en el que está incurriendo esta dirección y con la interesada connivencia politica.No podemos o no debemos aceptar que se nos esté recortando continuamente salarios y derechos y ellos por intereses totalmente electorales malgasten el dinero de esta manera.Desde aquí animamos a la gente a participar en futuras movilizaciones contra estos dispendios y contra los recortes.A nosotros allí nos tendran.Adjuntamos una imagen de la concentración.

viernes, 13 de julio de 2012

REUNION COMITE-EMPRESA


Se ha celebrado el día 12 en Amara una nueva reunión del comité permanente con la dirección de la empresa en la que se han discutido los puntos que a continuación pasamos a contar.
En un primer momento el director del área técnica ha pasado a comentar el estado de las obras que se están realizando en la zona de Donostialdea para posteriormente pasar a comentar el planning de servicio previsto hasta la finalización del año. Consta de varias fases.
-La primera, para el 10 de septiembre y hasta fin de año se prolongara el servicio Ermua hasta Elgoibar en una punta a la mañana y otra a la tarde. Dicho servicio lo efectuaran agentes de operaciones pese a la oposición de la parte social. En la línea Zumaia-Donosti se incrementara una punta a la mañana (de 15 min) y en las mismas condiciones reseñadas antes.
-Para primeros de octubre se abrirá la estación de Herrera e Intxaurrondo con puntas de mañana de 7 minutos y medio entre Herrera –Lugaritz y con puntas de tarde entre Herrera-Amara. Supondrá 3  personas más a la mañana y otras 3 a la tarde y se cubrirán con agentes de operaciones.
-Para últimos de año se tiene previsto la finalización del soterramiento de Durango lo que supondrá modificaciones en los gráficos de la línea Bilbao-Donostia. Mantendrán sus horarios las salidas de Amara para después ir modificando el horario de las diferentes estaciones. Conllevara a su vez la retirada de los pulman. Para noviembre (nos parece tarde y  que se les va a acumular el trabajo) se entablaran las negociaciones de los PAS nuevos.
Lo que respecta a la residencia de Araso, aunque se la ha dado un arreon a la obra al igual que la de Lebario no estará como muy pronto hasta el último trimestre de 2013.Aprovechamos que hablamos de los talleres para hablar sobre el mantenimiento.
Nos comentan  negándose a contestar a preguntas de este sindicato quiénes ni que especialidades  del personal de Renteria irá a un taller o a otro cuando se abran. También nos aseguran que solo hay firmado un contrato de garantía de 4 años (¿os suena?) con CAF para llevar las 25 primeras emu`s  pero  niegan a demanda de este sindicato la entrega de dichos contratos a la parte social. Los solicitaremos vía Inspección de trabajo. Comentan que ya se hablara cuando estén a punto de extinguirse los contratos (sí, sí como en el tranvía de Atxuri). Dicen que tienen previsto solicitar otras 12 unidades más a las 30 ya pedidas pero cuando se le pregunta quién va a llevar el mantenimiento se encojen de hombros(otra mentira que nos metieron). Negros nubarrones  se ciernen sobre el mantenimiento y como no hagamos nada….
Sobre la evaluación al personal de mantenimiento llevado a cabo por una empresa externa comentan que han llegado esta semana y que se está a la espera de la valoración de los altos mandos (dato que negaron en la anterior reunión de junio y que nos parece totalmente subjetivo) y de las entrevistas personalizadas que se van a llevar a cabo en septiembre. Se pide transparencia pero no la esperamos.
Sobre los riegos psicosociales la empresa va a repetirla de nuevo en la residencia de Amara ya que en la anterior convocatoria hubo un plante y no se debió presentar nadie.
De los tacógrafos colocados en los autobuses la dirección se niega a que el personal deje de utilizar la tarjeta, admiten que es para controlar, y se va a dar entrega todos los conductores un documento que exime al conductor de lo que hay recogido en la tarjeta  en caso de que un ertzaina la solicitase.
Y por último sobre la bolsa interna de ag. de tren la empresa sigue adelante con ella pese a quien pese y de la externa no han querido permitir ,tras rectificación de la parte social, las reclamaciones de las personas que fueron excluidas pero si rectifican la lista con la gente eventual que siendo perteneciente a una bolsa  habían sido aceptadas. Ahora han quedado excluidas.
Menuda jeta!!!

jueves, 5 de julio de 2012

COMITE PERMANENTE 5-7-12


A continuación resumimos  puntos tratados en el último comité permanente.
1-Sobre la  convocatoria interna de agente de tren, no hay novedad y se está a la espera.
2-Sobre la externa de agente de tren se va a solicitar a la empresa que permitan concurrir a TODOS los integrantes de las bolsas oficiales a dicha convocatoria. Recordar que la empresa  sacó (posteriormente de sacar las bases a la luz pública) un guretzat comentando que dicho personal no puede concurrir a ella. En cambio en el listado que se entregó a la parte social el día 29, constaban algunos eventuales. Entendemos por tanto que el guretzat pudo retraer a gente a participar en la convocatoria pensando que no tendrían ninguna opción.
3-Vacantes estructurales: de conductores cobradores  a cubrir son 8 en Zumaia y 1 en Elgoibar. De talleres de carretera 4 entre Zumaia y Leioa. De O.A.C, 6 plazas pendientes de poner el orden.
Traslados temporales: De agente de tren, 5 para Amara y 1 para Durango. Para tranvía 2 en Atxuri  y 5 en Gasteiz. Se cubrirán cuando lo solicite el responsable de mano de obra.
Vacantes cubiertas: En Autobuses:
3 titulares y un supl.de absentismo en Elgoibar. 1 titular en Galdakao. 3 titulares en Leioa y 1 titular y 3supl.de absentismo en Zumaia.
Agente de operaciones:
2 titulares y 1 supl.se absentismo en Amara. 1 titular y 1 supl.de absentismo en Durango.
Además de 1 plaza de titular en el tranvía de Bilbao.
4-Solicitar que a los eventuales no les tengan al garete como les tienen. Se les obligan a hacer todo tipo de funciones (poli funcional) y se les paga en sus descansos con niveles salariales menores. Además de  reseñarles que cada especialidad tiene sus funciones y no lo que al mando de turno le convenga.
5-Tacógrafos.Solicitar la retirada de la tarjeta (en los interurbanos no son obligatorios) ya que  pueden conllevar más problemas que otra cosa. O en su defecto, un documento que exima al conductor de lo que recoge dicha tarjeta ante cualquier problema con la ley. ¿O es que lo utilizan como método de control?
6-Hobetuz.Se va a realizar un seguimiento al plan de Hobetuz porque este sindicato sospecha que se está incumpliendo el plan. En un cursillo se sospecha que han metido lo que se tenía previsto realizar en dos con lo que conlleva de ahorro en horas de formación pero… ¿solicitaran la subvención? ¿Eso no es fraude?.
7-Tranvia de Gasteiz. Las asambleas se saldaron con empate a 13.Se decide replantear (explicándolas debidamente) las opciones a los trabajadores y que se decida en otra futura asamblea la opción más conveniente. De lo que salga en la reunión de mañana ya daremos cumplida información posteriormente.

lunes, 2 de julio de 2012

UNA DE TAPAS VARIADAS


Como ya ha llegada la temporada estival tan propicia para el tapeo,os ofrecemos una suculenta variedad.
Salud Laboral. Entre los muchos e importantes platos que se cocinaron en la reunión celebrada el jueves pasado pasamos a degustar los cocinados en nuestro fogón:  
ŸAmianto en los cofres. (una de Jamón)
Ante la insistencia (y mas coñazo que daremos si hace falta) por parte de ESK de pedir el informe del laboratorio del aislante encontrado en los cofres de resistencia en los trenes (crisolito, una variedad del amianto), la empresa da la respuesta de no entregarlo sin una justificación de para que se quiere (lo suponen), nos remite al protocolo que se va a seguir para hacer frente a la sustitución del mismo.
La retirada del mismo se empezara el lunes 2-7-2012 en las P1con la sustitución del mismo por otros aislantes homologados, cumpliendo así la normativa vigente.
Si se incumple dicho protocolo le daremos la justificación que ellos no desean, llevarlo a OSALAN.
ŸVía cinco del taller de Durango. (gambas).
Ante las quejas presentadas a la empresa por la realización de maniobras que se realizan sobre material levantado en la línea de gatos, bien en horario de taller o fuera de el, la empresa contesta que prevención pasara para hacer un protocolo de actuación, evitando así maniobras peligrosas.
No estaría de más que dicho protocolo se lo estudiase a conciencia el responsable de planta….
ŸVentilación en vestuarios portátiles del taller Durango.(txopitos)
Después de efectuada la pertinente reclamación, se van a poner unos ventiladores de columna, los cuales esperan que funcionen correctamente, y asumiendo que en caso de no funcionar se procederá a cambiar hasta conseguir los resultados necesarios, para la óptima climatización de dichos vestuarios. ¿Y de los equipos de AACC que iban a poner?. ¡Mierda, el verano ya ha pasado!.Mentiras y mas mentiras.

Bocinas EMUS.(croquetas)
Se hacen unas reformas las cuales consiguen bajar los decibelios de cabina, así como 4 dB, la actuación realizada es bajar las bocinas unos 140 mm y girarlas para que el sonido no haga efecto rebote y entre en cabina.
El rebote lo pillaremos los maquinistas que después de más de un año con ellas no hayan sido incapaces de subsanarlo….
ŸLOCOMOTORAS.(setas)
La calefacción de las locomotoras hoy en día son calefactores de eroski se retira y se va a instalar suelo radiante, tipo calientapiés, este motivo es que los calefactores pueden causar accidentes. ¡joder,cuantas luces!.Esperemos que tampoco sea de Carrefour.
VARIOS:

UTOPICOS OBJETIVOS 2012.(patatas ali-oli)
Ya podemos ir olvidándonos (y van dos) del cobro integro de la prima ya que aunque han reducido las previsiones para este año continúan fijando unos objetivos mayores que los conseguido el año anterior y es de pura lógica suponer que viendo la situación en la que se encuentra la sociedad (recortes, aumento del desempleo, incremento de precios, etc.) los números serán aun peor.Suma y siguen.
TRANVIA DE GASTEIZ. (rabas)
Este miércoles se van a celebrar asambleas para decidir los nuevos cuadros. Se votará sobre dos propuestas. Salga lo que salga (aunque sea la opción contraria a la que desde este sidicato defendamos) será una victoria. Así es cuando el trabajador tiene la posibilidad de participar y tiene la opción de decidir.
Saludos camaradas y para la próxima nos vamos de poteo.